USP - THE engine.
February 14th, 2008
Radu mi-a spus ieri ca masina asta e ca un frigider. “Cand intri in ea e rece si foarte stramta”.
Are dreptate. E rece dimineata. Dar pentru mine, care am 69 de kile, nu e deloc stramta. E numa buna.
Si, in plus, imediat ce incep sa-mi dezlipesc un pic mana de pe schimbator dimineata, incepe sa-mi placa foarte tare. Am incercat sa-mi dau seama de ce…
Masina asta are acum aproape 14.000 de km, timp in care i s-a schimbat deja un ambreiaj (n-a fost vina ei, credeti-ma pe cuvant) si un set de anvelope (doar pentru asta a fost facuta). De cand am luat-o eu, la 12.000 de km, m-am prins de un singur lucru esential. Si anume, ca masina asta se cumpara pentru motor.
In studiul facut de Top Gear in UK, Honda S2000 a iesit pe locul 1 la customer satisfaction 2 ani la rand. Ceea ce este usor inexplicabil, in momentul in care realizezi ca masina te tine ca intr-o copaie, face zgomot mult, are doar doua locuri si face mult zgomot daca mergi cu ea in afara orasului la peste 130 de km/h.
Numai ca acei clienti care cumpara masina asta o fac pentru motor. Iar motorul, impreuna cu toate butoanele pur mecanice si fara sofisticatzenii din interior, face absolut totzi banii. 120 de cai pe litru este inca o valoare respectabila, chiar si la 8 ani de la lansare. 9.000 de ture, mai putin de 6 secunde pana la prima suta.
S2000 este, de fapt, o nisa intr-o nisa. E mai ieftin decat Z4, SLK, sau Porsche, si merge la fel daca nu mai repede ca ele, cu greutatea impartita atat de egal pe cele doua punti incat dinamic se comporta admirabil.
Leave a Reply